木托盘的结构与设计

湖南木托盘由于质地轻盈，健壮经用，价格低廉，简单制作，便于维修，而且码放货品不打滑，不易损害货品，所以在我国运用得最遍及的是木制托盘。托盘与叉车合作运用，能够大幅度提高装卸搬运效率。

　　木托盘一般要有载货面、叉车孔和吊槽翼。木制托盘其基本结构是用三根纵梁连接上下铺板而成。铺板与纵梁连接面有必要相互笔直，铺板各木条有必要相互平行且均匀分布。铺在托盘上、下两面的木板称为铺板，两头的铺板称为边板。叉孔是通过纵梁或垫块构成的。纵梁是长的扁方资料，笔直于铺板。垫块是方形木板，它上面笔直于铺板的术板称为梁板。为了使叉车易于刺进叉孔，铺板上特意加工出斜面，称为倒棱。铺板两头突出于纵梁和垫块以外的部分，称为翼，用于起重机吊运。用绳索起吊货品时，边板两翼简单损坏，常在两翼下面装置与纵梁同长的加强板。

　　常见木托盘分为单面运用型和双面运用型两种：

　　①单面运用型：单面运用型垫块式托盘，便于四向进叉，正在被引荐为共用托盘的首选结构；单面运用型纵梁式托盘，能够局部四向进叉。

　　②双面运用型：双面运用型纵梁式托盘，底铺板与顶铺板的结构尺寸完全相同，这种木托盘的强度最高。

　　木托盘在设计的时候强度与刚度主要是计算在与载荷类型或操作条件等要素相关的最大作业载荷作用下，校核铺板的强度与刚度。考虑安全系数后的、作为最大作业载荷最小值的额外载荷，包括货架载荷、叉举动载荷、堆码静载荷。铺板的结构与尺寸应满足在上述3个额外载荷的强度与刚度要求。