木托盘执行标准尺寸

　     长沙木托盘虽然只是一个小小的物流运送载体，但因为木托盘具有重要的衔接功用、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸转移、保管、运送和包装等各个物流环节的功率化中，都处于中心方位，所以，托盘的规范尺度，是包装尺度、车厢尺度、集装单元尺度的中心。只要以木托盘尺度为规范，决议包装、货车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规范尺度和系列化规范规范，才最能体现装卸转移、保管、运送和包装作业的合理性和功率性。

       除此之外，托盘的规范尺度还触及到集装单元货品尺度，集装单元货品尺度又触及到包装单元尺度，货车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺度，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货品装卸转移场所的构造结构、装卸转移机具的规范尺度。从某种意义上讲，托盘的规范化，不单单是托盘租赁、托盘流转和循环运用的前提，也是实现装卸转移、包装、运送和保管作业机械化，自动化的决议因素，没有托盘规范尺度的统一和以木托盘为基础的相关设施、设备、设备、工具等的系列化规范只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。在木托盘尺度世界规范化方面。

　　早在1947年推出了木托盘规范，1961年世界规范化安排公布了ISO/R198托盘规范，主张选用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m3种尺度；1963年公布ISO/R329托盘规范，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺度；1971年又公布了ISO/TC51托盘规范，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m3种尺度，后来，ISO/TC51又决议取消ISO/R198和ISO/329，主张由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m3种尺度代替。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺度均被世界准标化安排(ISO)所认可。关于托盘的世界规范，现在世界规范化安排还在讨论修改之中。因为托盘的尺度触及的面太广，相关因素太杂乱，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。